Mes: noviembre 2008

y con ella también la concesión del ferrocarril de Sotiel al cuervo.

Aquí, por donde hoy camino, y donde las rocas en las cimas de escarpadas montañas contrastan con el azul del cielo y con el sereno y placido correr de las aguas del Río Odiel que parecen estar teñidas de sangre,

y allá abajo, donde las doradas y rubias arenas descansan en pequeñas ensenadas,

y haciéndoles compañía a ellas los cantos rodados de mil y una formas, colores y tonalidades, hacen de estos vellos paisajes únicos, pasando unas veces de selenitas al de un edén,

de llanuras a las mas altas cimas, y que dudo que los mas afamados pintores seria incapaces de plasmar en un lienzo.

Tal como marcho caminando, voy observando como aun quedan reductos a lo largo este trazado suficientes como para admirad lo exquisito y el bien hacer de aquellos operarios

y la calidad de sus trabajos como son los dos túneles, el llamado popularmente el chico, y el grande, así como los pilares del puente que salvaba el cauce del río Odiel,

también como algunos depósitos que surtían de agua a estas locomotoras, las casetas de los populares guardias agujas con algún que otros cambios

que aun quedan reflejados o en aquellos ensanches donde se cruzaban las tan traídas e idas de las locomotoras

y las innumerables alcantarillas sobre pequeños arroyos y correntias

así como de un sinfín de traviesas que a duras penas aun se mantienen tendidas como mudos testigos.

Este coto minero de Sotiel propietario de los belgas Carlos Merlin y Huibrechts y que Edmundo Noel y Gaudón venden el 19 de enero de 1905 como intermediarios

a la compañía inglesa The United Álcali Co. Todas las propiedades de < ?xml:namespace prefix = st1 />la Comphania Portuguesa Minera de Sotiel,